A kapuk automatizálásának berendezése és működési elve

Kapu: a falba szerelt mechanikus szerkezet, amely korlátozza és szabályozza a hozzáférést egy ellenőrzött területre.

Az eszköz szerint ezek feloszthatók:

• egy épület vagy kerítés épületelemeinekhez rögzített mechanikus burkolat egy álló és mozgatható szerkezet részeként;

• egy hajtás, amely a kapulevél kinyitását vagy bezárását hajtja végre a végrehajtott helyzet rögzítésével;

• automatizálás, amely a hajtásrendszer fő részeinek működését vezérli.

Kapuépítő elemek

Műszaki teljesítményük szerint a házakba, házakba, garázsokba történő beépítéshez használt modern terveket az alábbi alapelvek egyikének megfelelően szereljük fel:

1. lengés, amelyet rendszerint két redőny hajt végre;

2. csúszó, egyetlen folytonos ajtóval, amely az alsó fém márka vagy más tartóprofil mentén mozog, és amelyet a felső vezető támaszt;

3. emelés, emelkedés alapján, leggyakrabban, szilárd ajtó forgatásával;

4. egy, a mozgatható rendszerbe összeszerelt különálló szakaszokból álló szakaszok, amelyek a vezető haladások mentén mozognak;

5. A viszonylag keskeny lemezekből készült redőnyök, amelyek ugyan hozzáférést biztosítanak, de a bejárat feletti dobozban lévő tekercsbe vannak hajtogatva.

Ezen diagramok mindegyik rendszerének általános működési elvét ábrázolja.

Az összes típus megjelenését és formatervezését a fényképek mutatják.

Minden mozgó elemnek könnyen, indokolatlan erőfeszítés nélkül mozognia kell a vezetőin. Ezek előírják a tulajdonos időszakos felügyeletét, valamint szükség esetén a mozgó alkatrészek tisztítását és kenését.

Ha a szárnyokat nehéz mozgatni, akkor ezek megnövekedett terhelést jelentenek a meghajtón és a motoron. Ennek eredményeként rendszerhibák fordulnak elő.

Automatikus kapuhajtás

Az ilyen konstrukciókban kivétel nélkül két szárnyvezérlési lehetőséget használnak:

1. kézzel egy személy izom ereje miatt;

2. automatikusan villamos energiát használ.

Az első módszer a tartalék módszer, kivételes esetekben a villamosenergia-ellátás zavara esetén, a második módszer pedig a fő módszer.

A meghajtó kialakítása feltétlenül magában foglalja:

• Váltakozó áramú elektromos motor 220 vagy DC 24 V;

• mechanikus féreghajtómű ferde fogaskerekekkel egy önfékező rendszer megvalósításához, amely blokkolja a kifelé fordulást;

• kinematikus rendszer mozgás továbbítására az elektromos motorról a mozgatható szárnyra, fogaskerék, lánc vagy öv mechanizmusok alapján.

Az egyes kaputípusokhoz saját egyedi hajtások kerülnek létrehozásra, amelyek különféle típusú mozgatásokat biztosítanak a működtetőegységnek az egyes távolságra.

A munka elve szerint ezeket fel kell osztani:

• lineáris, állandóan rögzítve egy ponton, és mozgatható tartóját egyenes vonalban mozgatva a saját házában. Erre a célra gyakran használják a csavar forgását egy mozgó anyán vagy egy szíjat vagy láncátvitelt;

• teleszkópos, két vagy több szekcionált elemből áll, amelyek belső csúszkákkal vannak felszerelve, és amelyek lehetővé teszik a szakaszok elválasztását a végső tartó mozgatásához;

• kar, amelyet karokkal ellátott tömbrendszer alkot;

• hidraulikus, a legkritikusabb szerkezetekhez használt, legalább körülbelül 900 kg tömegű és 4,5 m szélességű nehéz szárnyakkal, amelyek intenzív munka alatt vannak.

A hajtások, valamint a kapu vezetõrendszerrel ellátott rögzített része mereven van rögzítve az épületelemek felületére, amelyek biztonságosan vannak felszerelve az alapzatban. Mivel a mobil rendszer visszahúzódása és torzulása működés közben elfogadhatatlan, a kapu és a meghajtás alapjainak mélyítése meghaladja a talaj fagyás mélységét télen.

Ez a kapu minőségének biztosításának előfeltétele. Az automatizálás telepítése és üzembe helyezése előtt figyeljen rá. Ellenkező esetben minden tavasszal ki kell javítani az építési hibákat.

Kapu automatizálási rendszer

A redőnyök automatikus üzemmódban történő vezérlése megbízhatóan csak akkor történik, ha az összes mechanizmus megfelelő hibakeresést és kézi ellenőrzést végez. Ezért részt vesznek az építkezés utolsó szakaszában.

Az automatizálás működhet:

1. egy álló központból, például az épület falán;

2. Távoli alapon, a rádióparancsoknak a mobil távirányítóról egy olyan vevőre történő továbbítása alapján, amely az elektromos motor kimeneti jeleit és más elemeket vezérli;

3. az első és a második módszer kombinációjából.

A távoli módszereken alapuló menedzsment ugyanazon elveken alapul, mint egy állandóan telepített távirányítónál, a szokásos gombokkal az egyszerű elektromotor indításához és letiltásához. Kizárólag bonyolult a további műszaki problémák megoldása.

Automatizálási munka egy helyhez kötött kezelőpanelről

A kapuhajtás mozgatja az ajtókat, hogy kinyíljanak vagy záródjanak, amikor feszültség van az elektromotorra, és azonnal kikapcsol. Ezt az elvet beépítették az automatizálási egység működésébe.

A hajtás időben történő és megfelelő irányításához a következőket kell figyelembe venni:

• a motor forgórészének forgásiránya (a feszültség alkalmazása előtt);

• a forgás pillanata, amikor a szórólapok elérték a végső kiindulási helyet;

• a redőnyök mozgásának biztonsága a mozgásterületen belül megjelenő tárgyakhoz működő fotocellákkal, például a redőnyök által a mozgó autó pilótafülkében lévő ütések megakadályozása;

• a hajtásmechanizmusok túlzott terhelése, amely kárt okozhat. Például a hajtóerő által a lengőkapu elé eső hó eltávolítása deformálhatja a szárny keretének fém részeit. Ezért a motor terhelő áramkörébe beépített áramérzékelők érzékelik a túlzott erőt és eltávolítják a tápfeszültséget.

Az automatizálási egységgel ellátott álló konzol kiegészítő funkciói feladatok lehetnek:

• mesterséges világítási források beépítése a kapuk elõtt vagy a garázs belsejébe, rossz láthatósággal;

• jeleket ad a levelekkel történő manipulációk kezdetéről;

• egyéb műszaki megoldások.

Ezeknek a feladatoknak a legegyszerűbb álló konzolkészleten történő gyakorlati megvalósításához:

• két önindító feszültséggel ellátott gomb az indítóhoz (relé), érintkezőkkel, amelyeken keresztül a motort bekapcsolják a szelepek nyitására vagy bezárására (az egyik közvetlen polaritású, a másik pedig az ellenkezője);

• a Stop gomb, amely nyitott áramkört hoz létre a motor tápfeszültségén a forgás megállításához;

• indító vagy relé záró teljesítményérintkezőkkel, amelyeken keresztül a tápfeszültséget bevezetik;

• a redőnyök véghelyzetének érzékelőinek kimeneti érintkezői, fotórelé, terhelésvezérlés és mások.

A megnyitás vagy bezárás gombok megnyomásával elindíthatja a megadott mûveletet, a „Stop” gombokkal pedig megszakíthatja a végrehajtást. Mivel a feszültséget az indító záró érintkezőin keresztül látják el az áramkörrel, amikor a tápfeszültség áramkörét bármely sorosan csatlakoztatott vezérlő szenzor lekapcsolja, a redőnyök mozgásának folyamata azonnal megáll. A vezérlőegységek modern modelljeiben egyre inkább használják a biztonsági fotoelemeket, fokozatosan felváltva az érintkező mechanizmusokat.

Hasonló sémákat lehet létrehozni különböző elemekre, kissé eltérő algoritmusokkal.

Automatizálás távirányítóval

Ebben az esetben az előző séma enyhén bonyolult, azaz az elektronikus kulcsok a vezérlőgombokkal párhuzamos összekapcsolása. Működnek a vevő jelein, amelyek rádióparancsokat vesznek a távirányító adójától.

Ezek az eszközök nagyon széles választékban kaphatók, különféle funkciókkal, megjelenéssel és kezelőszervekkel, de hasonló működési elvekkel.

Az energiaellátó rendszer vezérlő érzékelőinek és elemeinek elhelyezkedése a kapu kialakításától és a konkrét terepviszonyoktól függ. Például lengőszerkezetek használatához az alábbi sémát lehet elfogadni.

A biztonsági fotocellák minden oldalról ellenőrzik a munkaterület minőségét. Ehhez a rack-tartó oszlopára, a falra, a tartóoszlopra vannak felszerelve, és úgy állítják be, hogy egyértelműen lefedjék a belépési területet, hogy ellenőrizzék a végső utazási pozíciókat elérő leveleket, és megakadályozzák őket, hogy ütközjenek az emberekre, állatokra vagy járművekre, amelyek hirtelen megjelennek.

Az egyes lapok villamos hajtóművei a szerelőtartókra vannak felszerelve. A megszakító kulcs a fal belsejében, a kapu közelében található.

A bejárat kényelmes megvilágításához jelzőlámpa van felszerelve. Az adó jeleinek vevője, a vezérlőegységbe szerelve, külön elektromos meghajtással együtt, az oszlop egyik támaszán van felszerelve. Közelében van egy zárt csatlakozódoboz elektromos kábelekkel, amelyek összekötik a fenti tárgyakat álló távvezérlővel és egy bemeneti elektromos panellel védelemmel.

A kábelezés el van rejtve a kábelcsatornákban és védve van a véletlen mechanikai károsodásoktól.

A kis kulcsba beépített parancsadót a tok gombjainak megnyomásával vezéreljük, és az antennán keresztül egy bizonyos frekvenciájú kódolt rádiójelet sugároz, amelyet csak egy álló vezérlőegységbe beépített vevő vesz.

A fogadott parancs a fogadó általi feldolgozás után megérkezik az egyik elektronikus kulcshoz, és végrehajtásként elfogadja azt. Ezenkívül az áramkör ugyanúgy működik, mint egy álló vezérlőegységnél.

Annak érdekében, hogy kényelmesebbé váljon a működés a billentyűzettel, előre konfigurálható a különböző algoritmusokhoz. Például, kinyithatja és bezárhatja a kapu szárnyát egyetlen kattintással a vezérlőgombra, vagy csak dupla kattintással, ismételt műveletek végrehajtásával.

Ehhez a rádióerősítőt és az adókészüléket bekapcsolják és beprogramozzák bizonyos gombbal történő manipulációk segítségével a beépített készülékeken. Az Electronics visszaemlékezi a kapott algoritmusra, és szigorúan teljesíti azt.

A rendszer integrálja az automatizálás kikapcsolásának képességét, így a kaput csak kézi üzemmódban lehet irányítani. Erre a célra egy mechanikus és egy kulcsos zárat használnak, amelyek kényelmes helyen vannak elhelyezve, de a kíváncsiságtól elzárva.

Ha más szárnyas nyitó rendszert használnak, például tolókapukra, a meghajtás és az automatizálás helye kisebb változásokon megy keresztül, és kölcsönhatásuk elve változatlan marad.

Csak a tervezés sajátos feltételeit, a terepet és a felhasználói igényeket kell figyelembe venni. A csúszó szárnyakhoz csak két biztonsági fotocella elegendő, és a hajtást mechanikus végálláskapcsolókkal lehet megállítani.

Az összes automatizálási rendszerben biztosított az egyes munkafolyamatok másolatának rendszere, amely lehetővé teszi a védelmi funkciók fenntartását. Például, ha a levélleállító végállás kapcsoló meghibásodik, akkor a motor túlterhelés elleni védelemnek működnie kell, amely leállítja a hajtást és megakadályozza a törést.

Ipari vállalkozások kapujainak automatizálása

Azok a szervezetek, amelyek nagy mennyiségű teherfuvarozást végeznek és korlátozzák idegen járművek belépését a területükre, hatékonyan használhatják a fent leírt rendszereket, kombinálva őket egy biztonsági és videómegfigyelő rendszerrel.

A képen látható egy beléptető rendszer komplexumában működő ilyen automatizálás példája.

Néhány tíz méterrel az úton lévő kapu bejárata előtt egy nyomásérzékelővel ellátott ellenőrző vasbeton födém van felszerelve. Ez utóbbi akkor vált ki, ha egy autó tányérjára és más nehezebb járművekre kerül. Az érzékelő nem reagál az elhaladó személyek és állatok súlyára.

Az érzékelő aktivált érintkezőjére vonatkozó információkat továbbítják a kapuvezérlő egységhez. Ehhez kábelcsatorna vagy rádiójel használható. Az első módszer gyakoribb.

A vezérlőegységben lévő jelet feldolgozzuk, és hangszirénával vagy világítótáblával küldjük az őrzőállomásra és a vállalkozás adminisztrációjának tisztviselőire. Ugyanakkor a megfigyelő rendszer állandóan működő videokamera rögzíti a járművezető műveleteit. Az információk az őrzőnek és az ellenőrzést végző személynek elérhetőek a számítógépes monitorokon.

A járművezető, megközelítve a zárt kaput, a szolgálati okmányt az út jobb oldalán használja a szélvédőre. Az őrszem szemrevételezéssel ellenőrzi a belépési engedélyt, és kinyitja az automatikus kaput az álló távvezérlő gombjainak megnyomásával, vagy ehhez egy kulcsfontosságú fobot használ. Az autó elhaladása után a kapu bezáródik.

Amikor az autó elhagyja a vállalkozás területét, az őrség a sofőrrel ellenőrzi a rakomány dokumentumait, és a szárnyak kinyitásával engedi ki repülés közben.

Az adminisztrátor bármikor technikailag képes beavatkozni az őrség munkájába, és távirányítójával kinyitni vagy bezárni a kaput.

Az automatikus kapuk használatával a beléptető rendszerben a következő kérdések oldódtak meg:

• a látogatók dokumentumai operatív ellenőrzése;

• a járművek gyors áthaladása a területre, amely kiküszöböli a forgalmi dugók kialakulását;

• videoinformációk tárolása a számítógépes memóriában a járművek kapun keresztüli áthaladásáról, valamint a sofőr és a járművezető tevékenységeiről;

• az őr ellenőrzésének megszervezése az adminisztráció részéről.

A modellválasztás jellemzői

Nincs egységes terminológia az automatikus kapukra gyártó készülékek között, nézeteltérések vannak a termékek műszaki szempontjából. Forgalmazási célokra gyakran a hajtóműelemeket, beleértve az elektromos meghajtókat, automatizálási rendszereknek is nevezik.

Ez lehetővé teszi a kész meghajtók, távirányítók és mindenféle érzékelő értékesítését.

A gyártók azonnal előállítanak szekcionált automatikus kapuk és redőnymodellek hajtásokkal és testreszabott automatizálási rendszerrel, amelyeket egyszerűen egy előkészített épületre szerelnek. Az összes telepítést és konfigurálást rövid időn belül elvégzik a kidolgozott utasításoknak megfelelően.

Azonban azt, hogy milyen vezérlési és automatizálási funkciók épülnek be egy adott modellbe, vásárlás előtt előre kell tisztázni az eladóval. Ez lehetővé teszi képességeik optimális kihasználását extra pénzköltségek nélkül.

Bővebben a témában -Bekötési rajz a garázsban