A hőrelék típusai és kivitele, a motorvédelem érdekében a hőrelék kiszámítása és kiválasztása

A hőrelé a hosszú távú túlterhelések elleni védelem funkcióját látja el, működésük hasonló a megszakítóban lévő hőleválasztó működéséhez. A túlterhelés nagyságától (a névleges üzemmódtól való eltérés - I / Iн) megfelelő idő eltelte után indul el, amelyet a hőrelé időáram-karakterisztikájából lehet kiszámítani. Nézzük közelebbről, mi a hőrelé és hogyan válasszuk ki azt helyesen.

Cél és működési elv

A motorok túlterhelésekor az áramfogyasztás növekszik, és ennek megfelelően növekszik a melegítése. Ha a motor túlmelegszik, megsérül a tekercsek szigetelésének integritása, a csapágyak gyorsabban elhasználódnak, elakadhatnak. Ugyanakkor a gép hőkibocsátása Lehet, hogy nem védi a berendezéseket. Ehhez hőrelére van szükség.

Túlterhelés léphet fel a fázis egyensúlyhiány, a forgórész akadályozott mozgása miatt, mind a megnövekedett mechanikai terhelés, mind a csapágyakkal kapcsolatos problémák miatt, amikor a motor tengelye és a hajtóművek teljesen elakadnak.

A hőrelé reagál a megnövekedett áramerősségre, méretétől függően egy idő után megszakítja az áramkört, ezáltal megőrizve a motor tekercseit. A hiba utólagos kiküszöbölése után, amennyiben az állórész jó állapotban van, a motor folytathatja működését.

Ha a relé ismeretlen okokból működött, és az ellenőrzés azt mutatta, hogy minden rendben van, akkor visszaállíthatja a relé érintkezőit eredeti állapotukba, ehhez van egy gomb is.

A relé az elektromos motor hosszabb indítása esetén is működhet. Ugyanakkor megnövekedett áramok folynak a tekercsekben. Az elhúzódó indítás olyan folyamat, amikor a motornak hosszú időbe telik, hogy elérje névleges fordulatszámát. Előfordulhat, hogy a tengely túlterhelt, vagy az áramellátó hálózat alacsony feszültsége miatt.

A relé mûködésének idõtartamát egy adott relé idõáram-jellemzõi határozzák meg, általánosságban így néz ki:

A függőleges tengely azt az időt mutatja másodpercben, amely után az érintkezők megszakítják az áramkört, a vízszintes tengely pedig azt mutatja, hogy a tényleges áram hányszor haladja meg a névleges áramot. Látjuk, hogy a relé névleges áramerősségénél a relé működési ideje végtelenre fordul, amikor a túlterhelés már 1,2-szeres, akkor kb. 5000 másodperc alatt kinyílik, ha a túláram 2-szer - 500 másodpercben, ha a túlterhelés 5-8-szor, a relé működni fog 10 másodperc alatt.

Ez a védelem kiküszöböli a motor állandó leállását rövid távú túlterhelések és rándulások esetén, de megmenti a berendezést, ha hosszú ideig meghaladja az engedélyezett határértékeket.

Működési elv

A relének két bimetál lemez van, különböző hőmérsékleti tágulási együtthatókkal. A lemezeket szorosan összekapcsolják egymással, ha melegítik, akkor a szerkezet a szakasz felé hajlik, alacsonyabb hőmérsékleti tágulási együtthatóval.

A lemezeket a terhelési áram áramlása vagy a fűtőberendezés miatt melegítik, amelyen keresztül a terhelési áram áthalad. Az ábra több fordulatot mutat a bimetál körül. Az áramló áram melegíti a lemezt egy bizonyos határig. Minél nagyobb az áram, annál gyorsabb a fűtés.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ha a relé forró helyiségben van, akkor az üzemi áramot nagy margóval kell beállítania, mivel a környezet további fűtést eredményez. Ezen túlmenően, ha a relé éppen működött, az érintkezőknek szükségük van egy kis időre a lehűléshez. Ellenkező esetben hamis pozitív esemény fordulhat elő.

Nézzünk meg egy konkrét példát. Fent látja a TRN relé eszközt. Kétfázisú.Három cellából áll, a szélsőséges fűtőelemekben, közepén van hőmérséklet-kompenzátor, működési áramszabályozó, kioldó, nyitó érintkező, visszatérő kar.

Amikor az áram átfolyik az 1 fűtőelemen, annak hőmérséklete megemelkedik, amikor az áram eléri a beállított túlterhelési áramot, a 2 bimetál lemez deformálódik. A (10) tolóerő jobbra mozog, és meghúzza a (3) hőmérséklet-kompenzátor lemezt. A túlterhelési áram elérésekor jobbra hajlik, és kioldja a reteszt (7). A kioldórúd (6) felemelkedik és az érintkezők (8) kinyílnak.

A hőrelék típusai

A hőrelék a kivitelektől függően mindhárom fázishoz vagy háromból kettőhöz csatlakoztathatók. A legtöbb relét úgy tervezték, hogy megfeleljen a meghatározott mágneses indítóknak, ez a felszerelés kényelme és pontossága érdekében. Nézzük meg néhányat közülük.

RTL - használható PML indítókkal. A sorkapocskészlettel a KRL önálló védelmi eszközként szolgál.

PTT - alkalmas PME és PMA indítókkal történő telepítéshez. Önállóan is használható, ha egy speciális panelre van felszerelve.

RTI - hőrelék a KMI és a KMT indítókhoz. Az elülső oldalon néhány további blokk érintkező látható, a kijelzősémák és más dolgok megvalósításához.

A TRN egy kétfázisú hőrelé. Háromfázisú motorokba van beszerelve, ugyanakkor két fázis réséhez van csatlakoztatva. A környezeti hőmérséklet nem befolyásolja működését. A jelenlegi szabályozónál 10 részleg van 5 csökkentésre, 5 emelésre, egy részleg ára 5%.

Valójában nagyon sok hőrelé van, de mindegyik egy funkciót hajt végre.

A relék gyakran egy speciális vasdobozba vannak felszerelve. A képen a PMA indítókészülék a 4. érték 63 ampernél, háromfázisú hőrelével.

A hőindítót a modern indítókhoz csatlakoztatják, amint az az alábbi képen látható.

A piros „teszt” gombra van szükség a relé teszt kioldásához és az érintkezők kinyitásának ellenőrzéséhez.

Ez a csatlakozási módszer helyet takarít meg a din sínen.

Kapcsolási rajz

Mint már említettük, hőrelé védi a hosszú távú túlterheléstől elektromos berendezések. Az áramforrás és a fogyasztó közé van felszerelve.

A szabályozott áram átfolyik az 1 fűtőelemeken, kinyitják a hőrelé érintkezőit (2), ebben az áramkörben kétfázisú hőrelét használnak. Az érintkezők nyitják meg a mágneskapcsoló vagy a mágneses indító tekercsét, mintha megnyomná a STOP gombot. Összeszerelés esetén ez a diagram így néz ki:

Az előtérben láthatja, hogyan kapcsolódnak két szélsőséges fázis az indító kimeneti érintkezői között. A háttérben látható, hogy a TRH érintkezőkből származó terminál csatlakozik a relétekercshez.

Ha mágneses indítók fordított áramkörét használja, akkor a kapcsolat majdnem azonos, alatta jól látható. A "10" és "12" jelöléssel ellátott érintkezők a KM1 és a KM2 indítók tekercsének réséhez vannak csatlakoztatva.

Itt látható, hogy van egy normál esetben zárt pár és egy általában nyitott érintkező. Ez szükséges például a hővédelem működésének jelzésére, azaz Csatlakoztathat egy jelzőlámpát ehhez, vagy jelet küldhet a küldő konzolhoz vagy az ACS-hez.

Az RTI relénél ezek az érintkezők az előlapon találhatók:

• NEM - általában nyitva - jelzésre;

• NC - általában zárt - az indítóhoz.

A STOP gomb erőteljesen váltja az érintkezőket. Aktiváláskor az ilyen relének kihűlnie kell, és újra bekapcsol. Bár egy adott példában lehetséges, a kézi és az automatikus újraaktiválás is lehetséges. Ehhez használja a kék gombot egy kereszt alakú nyílással az előlap jobb oldalán, fedéllel bezárva, reteszelve.

Kiválasztás egy adott motorhoz

Tegyük fel, hogy van egy AIR71V4U2 motorunk. Teljesítménye 0,75 kW. Háromfázisú hálózatunk van 380 V lineáris feszültséggel. A motort 220 V feszültségre tervezték, ha a tekercset háromszöggel és 380 V fénnyel kötik össze, ha egy csillagot tartalmaz.Az ilyen motor névleges árama az 1.94A csillagáram szerint csatlakoztatott tekercsekkel. Teljes információ az adattáblájánamelyet az alábbi képen látsz.

Ebből következik, hogy ki kell választani a motorhoz egy 1,94 A áramú hőrelét. A hőrelé válaszáramának 1,2-1,3-szer meg kell haladnia a motor névleges áramát. Vagyis:

Irel = IN * 1,2 ... 1,3

Hagyja, hogy a motor működjön egy olyan mechanizmus részeként, amelyben rövid távú, de jelentős túlterhelések megengedettek, például kis teher emelésére. Ezután a beállított áramot az indukciós motor névleges áramával 1,3-szor nagyobb értékre választják.

Irel = 1,94 * 1,3 = 2,522

Vagyis a relének 2,5–2,6A árammal kell működnie. Az ilyen relék számunkra alkalmasak:

• RTL-1007, áramerősség-tartománya 1,5-2,6 A;

• RTL-1008, áramtartomány: 2,4-4 A;

• RTI-1307, áramtartomány 1,6 ... 2,5 A;

• RTI-1308, áramtartomány: 2,5 ... 4 A;

• TRN-25 3.2A (a szabályozóval csökkentheti vagy növelheti az áramot 25% -kal).

Relé beállítási módszerek

Az első lépés a hőrelé beállításának meghatározása:

N1 = (be - be) / cI

ahol In az elektromos motor terhelésének névleges árama, In a hőrelé fűtőelemének névleges árama, s pedig a skála-osztási tényező (például c = 0,05).

Második lépés - A környezeti hőmérséklet javítása:

N2 = (T - 30) / 10

ahol T a környezeti hőmérséklet, ° C.

Harmadik lépés:

N = N1 + N2

Negyedik lépés - állítsa a szabályozót a kívánt N osztási számra.

Hőmérsékleti korrekciót ad meg, ha a környezeti hőmérséklet túl magas vagy alacsony. Ha a relé beépítésének helyiségében a hőmérsékletet jelentősen befolyásolja az utcai hőmérséklet, akkor télen és nyáron kell korrigálni.

ellenőrzés

Vegyünk egy példát egy TRN típusú relére. A relé működésének ellenőrzése:

1. Ellenőrizze a tok állapotát, nincs-e rajta repedések vagy forgácsok.

2. Ellenőrizze a csatlakoztatott terhelést névleges árammal.

3. Szerelje szét a relét és ellenőrizze az érintkezők sértetlenségét, hogy nincs-e koromuk rajtuk,

4. Ellenőrizze, hogy a fűtőberendezések hajlottak-e.

5. Ellenőrizze a távolságot a bimetál és a fűtőelemek között. Ugyanaznak kell lennie, ha nem, akkor állítsa be a rögzítő csavarokkal.

6. Táplálja a névleges áramot az egyik melegítőn keresztül, állítsa az alapértéket a névleges áram 1,5-szeresére. Ebben az állapotban a relé 145 másodpercig működik, majd a beállítási excentert fokozatosan „-5” helyzetbe fordítja, amíg a relé aktiválódik.

7. Aktív hűtés után 15 percig ugyanúgy ellenőrizze a második fűtőelemet.

A tesztpad vázlata:

Rövid összefoglaló

A hőrelék fontos elemei az elektromos berendezések védelmének. Ezzel megvédi a készüléket a túlterhelésektől, és jellemzői lehetővé teszik, hogy hamis pozitív jelek nélkül átadja a rövid távú áramot, amely nem biztosít áramköri megszakítót.

A relék egyaránt használhatók mágneses indítókkal együtt, közvetlenül a kimeneti csatlakozókkal összekötve, ezáltal egy egységes kialakítást képezve, és független védőeszközként, a din sín panelen és a vezérlőszekrényekben.