Végálláskapcsolók - tervezési jellemzők és felhasználási példák

A legtöbb automatizálási áramkörben és vezérlőáramkörben végálláskapcsolókat használnak - ez egy eszköz az elektromos áramkör kapcsolására egy rajta lévő szelepmozgató működése révén. Néha végálláskapcsolónak hívják. Automata elektromos meghajtóberendezésekben, betörésjelző rendszerekben és egyéb eszközökben használják. Megvizsgáljuk a tipikus alkalmazást ebben a cikkben, az egyszerűtől a komplexig kezdjük.

A végálláskapcsolók tömeges használata az autókban

Úgy döntöttem, hogy a cikket azzal kezdtem el, amit a legtöbb hétköznapi ember látott. Ha kevés ember dolgozik esztergákkal, felvonókkal és emelődarukkal, akkor mindenkinek autóval kellett szembenéznie.

Az első dolog, ami eszébe jut, a végállás kapcsoló, amely jelzi a nyitott ajtót. A klasszikus háztartási autókban a belső világítás (mennyezeti lámpa) bekapcsolására használták. A VAZ Szamara vagy a Zhiguli család autóiban a végálláskapcsoló az ajtó oszlopában található, és megszakítja a lámpaernyő láncát.

Az egyik érintkező földhöz van csatlakoztatva (mínusz csatlakozó), a második vezetéket a lámpából kell csatlakoztatni. Az áramkör így néz ki: plusz az akkumulátor a biztosítékon keresztül, amelyhez a lámpa csatlakozik, a második lámpa érintkezője a végálláskapcsolóhoz vezet.

Amikor az ajtó nyitva van, a kapcsoló érintkezői bezáródnak, a lámpa világít, a zárt ajtónak az állvány melletti végrésze megnyomja a végálláskapcsoló nyomórúdját, az érintkezők nyitva vannak, és a fény kialszik.

Az UAZ Patriot családi autókban a pótkocsi más kialakítású. Megállapításait elkülönítik a tömegből és nyitják meg a plusz áramkört. A modern külföldi autókban több feladatot rendelnek az ajtóhatárolónak, például tiltják az automatikus sebességváltó „meghajtó” helyzetének beillesztését. Nem az ajtótartónál, hanem az ajtó mögött az ajtóban helyezkedik el, a záró meghajtással kombinálva.

Egy másik, ugyanilyen módon vezérelt áramkör a fékvilágítás. Mind a személygépkocsikban, mind a motorkerékpárokban a kar vagy a fékpedál hatással van a végálláskapcsolóra, amely után a hátsó lámpa második spirálja meggyullad.

Ezenkívül megtalálhatók a központi zár vezérlő áramköreiben (a záró mágnesszelep-meghajtó házában, amelyet általában a vezetőoldali ajtóba vagy mindkét első ajtóba beépítenek), valamint a motortér és a csomagtér világítására szolgáló lámpánál ...

Használja az automatizált elektromos hajtás vezérléséhez

Ez a végálláskapcsolók legszélesebb körű alkalmazásai. Bevezetésük célja a hajtómű elakadása, a sebességváltók és hasonlók károsodásának elkerülése érdekében; ez a vészhelyzetek elkerülése érdekében szükséges.

Elvileg két fő felhasználási mód van. Először: a végálláskapcsoló általában be van kapcsolva a kontaktor vagy a mágneses indító tekercsáramához. Kioldáskor a tekercs kikapcsol, az indító kinyílik, leállítva a motort.

Másodszor: több végálláskapcsolót aktiválnak, először az, amely jelzi a motor lelassítását, függetlenül attól, hogy egy többsebességű motor tekercseit kapcsolja, egyenáramú gépek ballasztját vezet be, vagy a frekvenciaváltó vezérlő áramkörébe -, majd kapcsolót indítanak, amely jelzi a motor teljes kikapcsolását.

Esztergagépekben megállítják a szerszám mozgatását. A liftben a segítségükkel bekapcsol a kívánt emeletre eső magassági lánc, amikor aktiválódik, a lift megáll. És a tehermechanizmusokban a teherfelvevő mechanizmus leállításához mozgassa a fülkét és a gerendat.

Ha gerenda nem áll le, a gerendadarukon, oroszlándarukon és híddarukon a gerenda a falba zuhan és / vagy elmozdul a sínről.Ehhez mindkét oldalon a végálláskapcsolókat a hosszirányú mozgás irányába (előre és hátra), és korlátozó rudakat (szokásos fém sarkok, csövek stb.) Kell felszerelni a sín falára vagy szélső pontjaira.

A sínek végéhez közeledve az iránykapcsoló karja vagy tolója ütközik a rúddal, és kinyílik az ebben az irányban való mozgásért felelős kontaktor tekercs áramköre (egy normál módon zárt érintkezőpáron keresztül csatlakoztatva) a daru leáll. Ebben az esetben a motor indítási áramköre fordított irányban zárva van, és a kezelőpanelről bekapcsolható.

Ha újra megpróbálja megfordítani a mozgást ugyanabba az irányba, a kontaktor nem kapcsol be, mivel a tekercs áramköre nyitva van a végálláskapcsolóval.

A gyakori hiba nem kontakt érintési probléma, mint amilyennek látszik, hanem a kar mechanikus elakadása, amikor az nem tér vissza normál helyzetébe. Az ipari üzletekben sok káros tényező létezik, például por, páratartalom és mások. Érintkezéses égés esetén az egyik oldalra való mozgatás csak a hiba elhárításáig lehetséges.

Ugyanezek a kapcsolók használhatók a terhelést korlátozó rendszerekben is. Itt látható a képen.

Alapvetően hasonló sémát alkalmaznak a felvonók, esztergagépek és egyéb vezérlőrendszerekben.

Az ipari végálláskapcsolók készüléke

Attól függően, hogy milyen típusú mechanizmusokon és körülmények között működik a kioldó kapcsoló, a ház robbanásbiztos lehet, vagy nedvességvédelemmel rendelkezik. Az érintkezők váltásakor ívek vagy apró ívek léphetnek fel. A KU-701 végálláskapcsoló által átkapcsolt áram 10 amperre esik.

Az érintkezőket egy rúd vagy egy kar hajtja, amelynek végén gyakran egy kerék található. Ez szükséges a mechanizmus megfelelő működéséhez és védelméhez a forgácsoktól és a törőktől a korlátozó ütközése ellen. A rúd viszont visszatér normál helyzetébe egy szalagrugóval vagy más típusú rugóval.

A végálláskapcsolók általában két pár érintkezőt tartalmaznak:

• Általában zárt;

• Általában nyitott.

Ez szükséges a különféle sémák, kiegészítő funkciók és jelzések megvalósításához.

Végső kontaktblokkok és alkalmazásuk

Az érintkezőblokk egy eszköz az automatikus szelepek vezérléséhez. Az ilyen szelepeket nagy átmérőjű fővezetékekre és tetszőleges átmérőjű távoli csőszerelvényekre kell felszerelni.

Házában számos mikrokapcsoló, sebességváltó, bütyköstengely, hangolási eszközök (címkék stb.) Találhatók. Egy ilyen eszköz egy szelepet vezérl, amely elvileg hasonló a felvonóhoz. A szelep kinyitásának mértékétől függően a bütykös tengely megnyomja a mikrokapcsolók nyomógombjait.

A szélsőséges pozíciók és a vezérlőjelek jelzéséhez (pozíciónként 2 pár) világkapcsolókészletre van szükség. A szeleptengely sok fordulatot forgathat.

Ennek célja a mérnök erőfeszítéseinek csökkentése a szelep kézi leállítása vagy kinyitása esetén. A tengely legalább kézzel forog, legalább egy elektromos motor egy reduktoron keresztül.

A végálláskapcsoló blokk esetében egy sebességváltó is van, a forgást a bütykös mechanizmushoz kell továbbítani, ezáltal kiegyenlítve a szelepfordulatok számát és az adott mikrokapcsoló működéséhez szükséges fordulatok számát.

Ezen túlmenően, az ilyen blokkok nem egyetemesek, meg kell választani a hajtóművet egy adott szelephez, annak fordulatszámával a hajtómű aránya szerint. A fő karbantartási eljárás az úgynevezett "végállás kapcsoló kiállítás".

Kiállításukhoz a szeleptengely és a bütykös tengely helyzetét az egyik szélső helyzetben meg kell választani. Különösen fontos, hogy ellenőrizze, hogy a szelep nem a legszélső helyzetben, hanem egy margóval áll ki, és nem éri el azt. Erre azért van szükség, hogy a motor valószínűleg leálljon, és ne szakítsa meg a mechanikus részt.

Használjon riasztóberendezésekben

A végálláskapcsolók riasztásként használhatók nyitott ajtók számára, mint egy autóban. Az ilyen érzékelőket biztonsági célokra és például a fény automatikus bevezetése érdekében a helyiségek, ablakok, szekrények és fiókok ajtajain telepítik. Ugyanakkor a nádkapcsolókat aktívan használják a biztonsági komplexekben is - a végálláskapcsoló analógja, amely reagál a mágneses kapcsolókra.

Az ipari darukban a termináldaruk a daru kezelőfülkéjének ajtón állnak, és a felső platformon történő emelésre szolgáló nyílások például a vezérlőpanelek és az energiamodulok karbantartásakor állnak. Ha a napfénytető vagy az ajtó nyitva van, akkor az elektromos kontaktorok indítási áramköre kinyílik, és a véletlen indítás nem lehetséges. Az alábbiakban egy ilyen berendezés vázlata látható, a jobb felső részben a KD és KL betűk jelzik a végső ajtókat és a nyílást általában zárt érintkezők formájában.

következtetés

A végálláskapcsolókat mindenütt használják, és rendkívül fontos, hogy az villanyszerelő megértse készülékét, a csapok hozzárendelését és a fajtákat. A sikertelen végálláskapcsolót nem mindig lehet kicserélni egy hasonlóra, ki kell választani egy hasonlót, tehát meg kell értenie, hogy mi a kapcsolatai.

Ez az ismeret minden ember számára hasznos lesz, akik részt vesznek az elektromos és elektronikus eszközök javításában és karbantartásában, függetlenül attól, hogy furcsának tűnik, de még laptopokban is használják fedélzár-érzékelőként.