kategória: Kiemelt cikkek » Érdekes elektromos hírek
Megtekintések száma: 73139
Megjegyzések a cikkhez: 18

A piezogenerátorok új villamosenergia-források. Fantasy vagy valóság?

 

Piezogenerátorok - új alternatív villamosenergia-forrásokVékony piezoelektromos film az ablaküvegen, amely elnyeli az utcai zajt, és energiává alakítja azt a telefon töltéséhez. Gyalogosok a járdán, metro mozgólépcsők, amelyek piezo átalakítókon keresztül önálló világító elemeket töltenek. Sűrű autóáramok forgalmas utakon, megawatt villamos energiát termelve, amely elég az egész város számára.

Sci-fi? Sajnos egyelőre igen, és ez megmaradhat. Nagyon valószínű, hogy a csodálatos kilátásokkal kapcsolatos szenzációs üzenetek körüli hype hamarosan véget ér piezoelektromos energiagenerátorok. És ismét egy biztonságos, megújuló és őszintén szólva olcsó villamos energiáról álmodunk, amelyet más jelenségek bevonásával kapunk. Végül is a fizikai hatások felsorolása figyelemre méltóan hosszú.


A piezoelektromos jelenség Jackson és Pierre Curie testvérek fedezték fel 1880-ban, és azóta széles körben elterjedt a rádiómérnöki és mérési technológiában. Ez abban áll, hogy a piezoelektromos anyag mintájára kifejtett erő a potenciális különbségek megjelenéséhez vezet az elektródokon. A hatás visszafordítható, azaz az ellenkező jelenség is megfigyelhető: az elektródákra feszültség alkalmazásával a minta deformálódik.

Az energiakonverzió irányától függően a piezoelektromos generátorokat (közvetlen átalakítás) és a motorokat (inverz) osztják fel. A „piezoelektromos generátorok” kifejezés nem az átalakítás hatékonyságát, hanem csupán az energiaátalakítás irányát jellemzi.

azaz az első jelenség, amely elektromos áram előállításához kapcsolódik mechanikus igénybevétel alatt, az utóbbi években a mérnökök és a feltalálók érdeklődtek. A bőségszaru óta beszámoltak arról, hogy villamos energiát lehet nyerni, felhasználva az utcai zajt, a hullámok és a szél mozgását, valamint az emberek és autók mozgásának terheit.

Manapság számos példa ismert az ilyen energia gyakorlati felhasználására. A Tokiói Marunuchi metróállomáson piezoelektromos generátorok vannak felszerelve a jegyteremben. Az utasok felhalmozódása elegendő a turnik irányításához.


Londonban egy elit diszkóban a piezoelektromos generátorok számos lámpát táplálnak, amelyek ösztönzik a táncot és az üdítőitalok értékesítését. A piezoelektromos öngyújtók általánossá váltak. Most minden dohányzó a saját "erőműjét" hordja a zsebében.

Piezo generátor diszkóban

Viszonylag nemrégiben a világközönség üzenetet robbant fel a mozgó járművekből energia előállítására szolgáló tesztelő rendszerekről. Izraeli tudósok egy kis cégtől Innowattech kiszámította ezt Az autópálya 1 kilométere akár 5 MW-os villamos energiát képes generálni. Nemcsak elvégezték a számításokat, de felfedték az autópálya több tíz méterét, és beépítették alatta piezoelektromos generátoraikat. Úgy tűnt, hogy végre áttörés történt az alternatív energia területén. De ez komoly kétségeket vet fel.

Piezoelektromos Autobahn

Vizsgáljuk meg részletesebben a piezoelektromos folyamatok fizikáját. A piezoelektromos anyagok energiatermelésének alapelveinek megismeréséhez elegendő több alapvető mechanizmus megértése. A piezoelektromos elemre gyakorolt ​​mechanikus hatás során az atomok elmozdulnak az anyag aszimmetrikus kristályrácsában. Ez az elmozdulás olyan elektromos mező megjelenéséhez vezet, amely töltéseket indukál (indukál) a piezoelektromos elem elektródáin.

A hagyományos kondenzátorral ellentétben, amelynek a lemezei hosszú ideig megtakaríthatják a töltéseket, a piezoelektromos elem indukált töltései csak addig maradnak meg, amíg a mechanikai terhelés hat. Ebben az időben lehet az energiát megszerezni az elemből. A rakomány eltávolítása után az indukált töltések eltűnnek. Tény, hogy a piezoelektromos elem jelentéktelen áramforrás, nagyon magas belső ellenállású.



Mivel az Innowattech szakemberei nem tartották szükségesnek a kísérlet eredményeinek megosztását a nagyközönséggel, megpróbáljuk durván numerikus becsléseket készíteni a piezoelektrikus munka hatékonyságáról, mivel energiaforrás. A számítás tárgyaként egy közönséges háztartási piezo-öngyújtót veszünk - ez az egyetlen olyan termék, amelyet manapság széles körben használnak.

A piezoelektromos anyagok műszaki jellemzőinek rengetegéből csak kevésre van szükségünk. Ez a piezoelektromos modul értéke, amely a közönséges (és mások még nem termelnek mást) piezoelektromos tulajdonságok között 200–500 pikokulont (10–12 fok) / newton, és jellemzi a töltésképződés hatékonyságát erő hatására.

Ez a tulajdonság nem függ a piezoelektromos elem méretétől, hanem az anyag tulajdonságai teljesen meghatározzák. Ezért értelmetlen megpróbálni erősebb átalakítókat tenni a geometriai méretek növelésével. A könnyebb piezoelektromos lemezek kapacitása ismert és körülbelül 40 picofarad.

A piezoelektromos elemre továbbító karrendszer megközelítőleg 1000 newton terhelést hoz létre. A rés, amelyben a szikra ugrik, 5 mm. A levegő dielektromos szilárdságát 1 kV / mm-nek vesszük. Ilyen kezdeti adatokkal egy öngyújtó szikrákat generál, amelyek teljesítménye 0,9 - 2,2 megawatt!

De ne félj! A kisülési idő csak 0,08 nanosekund, tehát ilyen hatalmas teljesítményértékek. Az öngyújtó által generált teljes energia kiszámítása mindössze 600 mikrojoule értékű. Ebben az esetben az öngyújtó hatékonysága, figyelembe véve azt a tényt, hogy a karrendszeren keresztüli mechanikai erő teljes mértékben továbbadódik a piezoelektromoshoz, csak ... 0,12%.

A különféle projektekben javasolt energia visszanyerési rendszerek közel állnak az öngyújtók üzemmódjaihoz. Az egyes piezoelektromos elemek nagyfeszültséget generálnak, amely áttöri a kisülési rést, és az áram az egyenirányítóba, majd a tároló eszközbe, például egy ionisztorba áramlik. A további energiaátalakítás szokásos és nem érdekes.



Keressük az öngyújtóktól az energia ipari termelésének feladatát. Használjon a leghatékonyabb elemekenként 10 milliwattot. 100-200 elemből álló csoportokba (csoportokba) gyűjtve őket az útágy alá. Ezután az útkilométerenként 1 MW nagyságrendű bejelentett teljesítményérték eléréséhez csupán ... 100 millió egyedi elemre lesz szükség egyedi energia-eltávolítási rendszerekkel. Továbbra is a feladat, hogy összefoglaljuk, átalakítsuk és továbbítsuk a fogyasztónak. Ugyanakkor az elemek áramerőssége, figyelembe véve az útszakasz változó terhelését, nano vagy akár pikoamper tartományban van.

Hasonló projektek megszerzése révén, hogy energiát szerezzen a piezoelektromos hatásból, akaratlanul feltehetjük az analógiát egy vízerőművel, amelyben a turbinák a reggeli harmat nedvességétől működnek, gondosan összegyűjtve a környező mezőktől.

De mi lenne az izraeli cég kísérletével? Nem jelent meg az autópályán a "roncsolás" eredményeiről szóló jelentés. De a Velence-Trieszt autópályáról szóló energiaügyi szerződés végrehajtása előtt, amelyet az Innowattech írt alá.

Piezogenerátorok - új alternatív villamosenergia-források

Ennek van egy változata: ez egy induló típusú vállalat, azaz magas kockázatú befektetési tőke. Miután megkapta a kutatók kevésbé előzetes eredményeit, az alapítók úgy döntöttek, hogy indokolják a befektetett és kiváló marketing lépésbe fektetett pénzt - eredményes tesztet végeztek a sajtó részvételével. Az egész világ elkezdett beszélni egy kis társaságról. És ebben a zajban elvesztette a fő kérdést: hol vannak az olcsó energia megawattjai?

Összefoglalva, csak egy következtetésre lehet következtetni: a piezoelektromos elemek soha nem válnak alternatív villamosenergia-források ipari méretekben. Alkalmazásaik kerete az alacsony energiaigényű (mikroenergia) forrásokra és érzékelőkre korlátozódik. Milyen kár, ilyen gyönyörű ötlet!

Lásd még az bgv.electricianexp.com oldalon:

  • 5 szokatlan módszer az elektromos energia előállítására
  • A légköri villamos energia mint az alternatív energia új forrása
  • Piezoelektromosság (Plonsky A.F.)
  • Fejlesztések, amelyek lehetővé teszik a hagyományos energia elhagyását az ...
  • Ozmotikus erőmű: tiszta sós víz energia

  •  
     
    Megjegyzések:

    # 1 írta: | [Cite]

     
     

    „A piezogenerátorok soha nem válnak alternatív villamosenergia-forrássá ipari méretekben” - nem értek egyet. Lehetséges, hogy valamikor lesznek. A fizika, a mérnöki munka és a technológia folyamatosan fejlődik, és így kategorikusan valami, amit nyilvánvalóan lehetetlennek hívnak, olyasmi, amit óvakodnék. Húsz évvel ezelőtt meséljen mindenkinek a modern mobiltelefonokról, akkor a legtöbb ember annyira kategorikusan beszélne, de a végén az, amit látunk, "és a lehetetlen lehetségessé válik". Tehát, tetszett a cikknek, csak nem kell annyira kritizálnia a témát, sőt, már vannak piezoelektromos generátorok (ugyanazok a japánok a turnikukkal). Nem lehet globális csalás. Van itt valami, és valószínűleg olyan dolgokat is használnak, amelyek még nem világítanak meg a nagyközönség számára.

     
    Megjegyzések:

    # 2 írta: | [Cite]

     
     

    Támogatom Igort. Van egy teljesen (vagy szinte) "titkosított" ötlet arra is, hogy a hatást a tengeralattjáró merülésének mélységének megváltoztatásakor alkalmazzák (a hatást felemeléskor nehéz telepíteni és beállítani). A fedélzeti nyomás növekedése a hajótest lineáris keresztirányú méreteinek csökkenését is okozza. Vagyis a lehetséges klaszterek munkájának jellege semmiképpen sem hasonlít az útágy alá tartozó források munkájához. Nyilvánvalónak tűnik, hogy a forrás hajón végzett munkájának szakaszai eltérőek lesznek - mindenekelőtt hosszú időtartamúak. És ez már súlyosan aláássa a szerző érvelését a „jelenlegi tartományról”. Megállapíthatjuk azonban az "1MW-100mln egység" közelítését. De még akkor is, ha csak 10 kW-os teljesítményre van szükség, 1 millió db szükséges. forrásokból. És ezt már könnyebb megvalósítani.
    Ugyanakkor a sikertelen helyettesítésének folyamata nem jelent nehézségeket a „piezo út” megvalósításához képest. Nyilvánvalóan, és ennek okán, még nem kaptunk érdemi jelentéseket izraeli vállalkozóktól.

     
    Megjegyzések:

    # 3 írta: | [Cite]

     
     

    Az energiamegtakarításról szóló törvény szerint nincs értelme ilyen piezoelektromos generátorokat gyártani. A piezoelektromos elemekkel egy út mentén haladó autó legyőzi a további ellenállást. És mivel a hatékonyság 0,12%, lényegében mindez a lefolyóba kerül. Sokkal jobb, ha a túlzottan kiégett üzemanyagot öntsük egy gázgenerátorba, és dolgozzuk ki az elektromos energiát. energiát.

     
    Megjegyzések:

    # 4 írta: | [Cite]

     
     

    Yupiternem lesz. Most a vibráció hővé alakul, és a vibrációs állomásokkal egy rész villamos energiává válik.

     
    Megjegyzések:

    # 5 írta: | [Cite]

     
     

    Maga az ötlet megéri. Az idő megmutatja, hogyan működik.

     
    Megjegyzések:

    # 6 írta: | [Cite]

     
     

    Tekintettel arra, hogy a piezotranszformátorok hatékonysága 95%, és ugyanakkor két átalakulás történik bennük - az elektromosságtól a mechanikáig és fordítva, ahogyan alig hiszel ezekben a 0,12% -okban

     
    Megjegyzések:

    # 7 írta: alapelv | [Cite]

     
     

    Miközben gázt és olajat árusítunk, az egész piezo, a nap és a duvo energia nem jövedelmező a fejlődéshez.

     
    Megjegyzések:

    # 8 írta: Saeed | [Cite]

     
     

    A piezokristályokon az energia előállításának módszereivel foglalkozom. Megmondom nektek, hogy ezeknek a kavicsoknak van jövője. Gondolj magadra, ha a öngyújtó 0,9 - 1,2 MW teljesítményt ad, hogyan lehet 0,12% -os hatékonyságot ????? Nagyon jól töltöm az akkumulátorokat piezokristályokkal. Kész vagyok együttműködni olyan emberekkel, akiket érdekel az energia témája.Vannak más gondolatok az energiaszerzésről is.

     
    Megjegyzések:

    # 9 írta: | [Cite]

     
     
    Megjegyzések:

    # 10 írta: | [Cite]

     
     
    Megjegyzések:

    # 11 írta: | [Cite]

     
     

    Régóta létrehoztam egy találmányt, amely piezoelektromos elemekre működik, több mint 300% -os hatékonysággal, bejelentést nyújtottam be a szabadalmi hivatalhoz, regisztrálták a FIPS-n, és ennyi, már több mint három éve vége volt, szabadalmi készítőm azt mondta, hogy a Nem látom a modellt, amíg Oroszországban van gáz és olaj.

    Saeed,
    Érdekes lenne együtt dolgozni, vannak nagyon érdekes fejlesztések a piezoelektromos elemekben.

     
    Megjegyzések:

    # 12 írta: | [Cite]

     
     

    Saeedírj pliz.

     
    Megjegyzések:

    # 13 írta: | [Cite]

     
     

    Azt mondta: „Töltetem az akkumulátorokat piezokristályokkal”. Érdekes volt tudni, hogy csinálod, kérlek írj. Előre köszönöm!

     
    Megjegyzések:

    # 14 írta: | [Cite]

     
     

    Micsoda hülye dolog! Az elektromos áram elnyerése egy autó vagy egy gyalogos mozgásából a mechanikus energia elektromos energiává történő átalakítása, amelyre az autó energiáját el fogják költeni, vagy egy gyalogos, ahol az autó drága üzemanyagot (mobil energiát) fog költeni kültéri világításra, amikor sokkal olcsóbb az elektromos hálózatok energiájának felhasználása. alkalommal olcsóbb, mint a mobil. A probléma fejjel lefelé fordult, mert a világ minden tudósa olcsó mobil energiát keres, nem pedig fordulatot. A kemény útburkolaton felfutott kerekekkel haladó autó sokkal hosszabb utat hajt meg, tüzelőanyag-egységenként, talán deformáló felületen vagy lapos kerekeken, mert folyamatosan ki kell lépnie az autó saját súlya vagy a gyalogos által hagyott alföldről, azaz hogy Folyamatos hegymászás, amely több energiát igényel, mint a szilárd gördülő elemek kemény felületén történő mozgatás. A szerző, nem értve a probléma lényegét, ostobaságot ír, csak hogy írjon valamit, egy grafomániát, az úgynevezett!

     
    Megjegyzések:

    # 15 írta: Anatolij | [Cite]

     
     

    „Kész vagyok együttműködni azokkal az emberekkel, akiket érdekli az energia témája. Vannak más gondolatok az energia megszerzéséhez. ”

     
    Megjegyzések:

    # 16 írta: Paul | [Cite]

     
     

    Minden működik. A piezo transzformátorok kiváló energiaforrások, csak képesnek kell lennie annak előállítására és felhasználására.

     
    Megjegyzések:

    # 17 írta: radtan | [Cite]

     
     

     
    Megjegyzések:

    # 18 írta: Ivan | [Cite]

     
     

    A falunk felében a vonatok repülnek fel, tehát minden valódi. Sőt, körülbelül 500 méterre a sínektől, és nagyon tisztességesen rázkódik.