Motor lágyindító

A mókuskerekes indukciós motorok egyik fő hátránya a magas behatolási áram. És ha elméletileg a csökkentési módszereket már hosszú ideje fejlesztették ki, akkor ezeknek a fejlesztéseknek szinte mindegyikét (indító ellenállások és reaktorok felhasználásával, csillagból háromszögbe váltáshoz, tirisztor feszültségszabályozókhoz stb.) Használták nagyon ritkán.

Minden drasztikusan megváltozott a mi időnkben, azért az erőelektronika és a mikroprocesszor-technológia fejlődésének köszönhetően kompakt, kényelmes és hatékony megjelentek a piacon lágy indítók villamos motorokhoz (lágy indítók).

Az indukciós motorok lágyindítói olyan eszközök, amelyek jelentősen megnövelik a motor tengelyétől működő villamos motorok és szelepmozgatók élettartamát. Ha a tápfeszültséget a szokásos módon alkalmazzák, akkor előfordulnak olyan folyamatok, amelyek megsemmisítik az elektromos motort.

A motor tekercseinek indulási árama és feszültsége a tranziensek idején jelentősen meghaladja a megengedett értékeket. Ez kopáshoz és a tekercselések szigetelésének romlásához, az érintkezők "megégéséhez" jelentősen csökkenti a csapágyak - mind a motor, mind a motor tengelyén "ülő" eszközök - élettartamát.

A szükséges indítóteljesítmény biztosítása érdekében növelni kell a tápláló elektromos hálózatok névleges teljesítményét, ami a berendezések és a villamos energia költségeinek jelentős növekedéséhez vezet.

Ezenkívül a tápfeszültség "süllyedése" az elektromos motor beindításakor az ugyanazon áramforrásokból származó berendezések károsodásához vezethet, ugyanaz a "süllyedés" súlyos károkat okozhat az áramellátó berendezésben, csökkentve annak élettartamát.

Az indításkor az elektromos motor komoly elektromágneses zavarforrás, megszakítja az ugyanazon elektromos hálózatról táplált vagy a motor közvetlen közelében elhelyezkedő elektronikus berendezések működését.

Ha vészhelyzet fordul elő, és a motor túlmeleged vagy kiég, akkor a hevítés eredményeként megváltozik a transzformátor acél paraméterei úgy, hogy a javított motor névleges teljesítménye akár 30% -kal is csökkenhet, ennek eredményeként ez az elektromos motor ugyanabban a helyen használható.

Az elektromos motorok lágyindítója egyesíti a lágyindítás és a fékezés funkcióit, a mechanizmusok és az elektromos motorok védelmét, valamint az automatizálási rendszerekkel való kommunikációt.

A lágy indítás a lágy indítóval a feszültség lassú növekedésével valósul meg, hogy a motor egyenletesen gyorsuljon és csökkentse az indítási áramot. Az állítható paraméterek általában a motor kezdeti feszültsége, gyorsulási ideje és fékezési ideje. A kezdeti feszültség nagyon kicsi értéke jelentősen csökkentheti a motor indítónyomatékát, így általában a névleges feszültség 30-60% -ára állítja.

A feszültség indításakor a kezdeti feszültség beállított értékére ugrik fel, majd fokozatosan a névleges értékre emelkedik a megadott gyorsulási idő alatt. Ugyanakkor az elektromos motor simán és gyorsan felgyorsul a névleges fordulatszámra.

A lágyindítók használata lehetővé teszi az áram indulási „túlfeszültségének” minimalizálását, csökkenti az alkalmazott relék számát és mágneskapcsolókmegszakítók. Megbízható védelmet nyújt az elektromos motorok számára a vészhelyzeti túlterheléstől, túlmelegedéstől, elakadástól, fázishibától, csökkenti az elektromágneses zavarok szintjét.

Az elektromos motorok lágy indítóinak könnyű felszerelése, telepítése és működtetése egyszerű.

Példa egy lágyindító motor kapcsolási rajzára

Lágyindító kiválasztásakor vegye figyelembe a következőket:

1. Elektromos motor áram. A lágyindítót a motor teljes terhelési áramánál kell választani, amely nem haladhatja meg a lágyindító áramkorlátját.

2. Az óránkénti indítások maximális száma. Általában ez egy lágy indítóra korlátozódik. Szükséges, hogy az elektromos motor óránkénti indításainak száma ne haladja meg ezt a paramétert.

3. Hálózati feszültség. Minden lágyindítót úgy tervezték, hogy egy meghatározott feszültséggel működjön. A tápfeszültségnek meg kell egyeznie a lágyindító névleges értékével.