Transzformátor transzformáció

A modern villamosenergia-iparban, a rádiótechnikában, a telekommunikációban, az automatizálási rendszerekben a transzformátort széles körben használják, amelyet jogosan tartanak az egyik leggyakrabban használt elektromos berendezésnek. A transzformátor találmánya az elektrotechnika történetének egyik nagy oldala. Közel 120 év telt el az első ipari egyfázisú transzformátor létrehozása óta, amelynek a találmányát a XIX. Század 30-as éveitől a 80-as évek közepéig dolgozták, különböző országok tudósai, mérnökei.

Manapság több ezer különféle transzformátor-konstrukció ismert - miniatűrtől az óriásig, amelynek szállításához speciális vasúti peronokra vagy erős úszó berendezésre van szükség.

Mint tudod, ha nagy távolságra továbbítják az elektromos áramot, több százezer volt feszültséget alkalmaznak. De a fogyasztók általában nem használhatják ilyen hatalmas feszültséget közvetlenül. Ezért a hőerőművekben, vízerőművekben vagy atomerőművekben előállított villamos energia átalakuláson megy keresztül, amelynek eredményeként a transzformátorok teljes teljesítménye többszöröse az erőművekben működő generátorok telepített kapacitásának. A transzformátorok energiaveszteségeinek minimálisnak kell lenniük, és ez a probléma mindig volt az egyik legfontosabb tervezésükben.

A transzformátor létrehozása az elektromágneses indukció jelenségének a XIX. Század első felének kiemelkedő tudósai általi felfedezése után vált lehetővé. Angol M. Faraday és az amerikai D. Henry. Széles körben ismert Faraday tapasztalata egy vasgyűrűvel, amelyen két, egymástól elkülönített tekercset tekercseltek, az elsődleges az akkumulátorhoz volt csatlakoztatva, a másodlagos pedig egy galvanométerrel történt, amelynek nyílja eltérött az elsődleges áramkör kinyitásakor és bezárásakor. Feltételezhetjük, hogy a Faraday eszköz egy modern transzformátor prototípusa volt. De sem Faraday, sem Henry nem voltak a feltalálók. Nem vizsgálták a feszültségátalakítás problémáját, kísérleteik során az eszközöket egyenáramú, nem váltakozó árammal táplálták, és nem folyamatosan működtek, hanem azon pillanatban, amikor az áram be- vagy kikapcsolódott az elsődleges tekercsben.

Az első elektromos készülékek, amelyek az elektromágneses indukciót alkalmazták, az indukciós tekercsek voltak. Amikor az elsődleges tekercset kinyitották bennük, a szekunderben jelentős EMF váltódott ki, amely nagy szikrákat okozott a tekercs végei között. Az 1835–1844 években több tucat ilyen készüléket szabadalmaztattak. A legtökéletesebb volt a G.D. német fizikus indukciós tekercse. Ruhmkorff.

Az indukciós tekercs védi a Kronstadtot

Az indukciós tekercs első sikeres használatát a XIX. Század 40-es éveiben a B.S. orosz akadémikus végezte. Jacobi (1801–1874) víz alatti elektromos bányák por töltésének gyújtására. Az ő vezetése alatt épített aknamezők a Finn-öbölben két anglo-francia század útján akadályozták a Kronstadtba vezető utat. Ismert, hogy a háború idején a balti tengerpart védelme nagy jelentőséggel bírt. Egy hatalmas angol-francia század, amely 80 hajóból áll, összesen 3600 fegyverrel, sikertelenül próbált áttörni a Kronstadtba. Miután a Merlin zászlóshajója ütközött egy víz alatti elektromos aknával, a századot kénytelen volt elhagyni a Balti-tengertől.

Az ellenség admirálisai sajnálatos módon beismerték: "A szövetséges flotta nem tud megtenni valami meghatározó dolgot: a Kronstadt hatalmas erődletei elleni küzdelem csak a hajók sorsát veszélyeztetné." A híres angol Herald újság Nepir helyettes admirálisnak nevetett: "Jött, látta és ... nem nyert ... Az oroszok nevetnek, és mi tényleg viccesek vagyunk."Az Európában ismeretlen elektromos aknák arra kényszerítették, hogy vonuljanak a tengerben valaha megjelent legcsodálatosabb flottájának; ő, ahogy egy újság írta, nemcsak nem hajtotta előre a háborút, hanem egyetlen győzelem nélkül is visszatért.

Az indukciós tekercset először transzformátorként használta Pavel Nikolayevich Yablokov (1847–1894) tehetséges orosz villamosmérnök és feltaláló.

1876-ban feltalálta a híres "elektromos gyertyát" - az első elektromos fényforrást, amelyet széles körben használtak és az úgynevezett "orosz fény". Az egyszerűség miatt az „elektromos gyertya” több hónapig elterjedt Európában és elérte a perzsa sah és a kambodzsai király tereit is.

Nagyszámú gyertya egyidejű beillesztése érdekében az elektromos hálózatba Yablochkov feltalálta az elektromos energia zúzásának rendszerét indukciós tekercsek segítségével. 1876-ban Franciaországban kaptak szabadalmat a „gyertyához” és a beillesztési rendszerhez, ahol arra kényszerítették, hogy elhagyja Oroszországot, hogy ne kerüljön a „adósság” börtönbe. (Egy kis elektromos műhely tulajdonosa volt, és imádta, hogy kísérletezzen olyan eszközökkel, amelyeket javítás céljából vett, és nem mindig fizette meg a hitelezőket időben.)

A Yablochkov által kifejlesztett „villamos energia zúzásának” rendszerében az indukciós tekercsek primer tekercseit sorosan összekapcsolták a váltakozó áramú hálózattal, és különféle számú „gyertyát” lehetett beépíteni a szekunder tekercsekbe, amelyek működési módja nem függött mások módjától. Amint azt a szabadalomban jelezték, egy ilyen áramkör lehetővé tette "különféle energiaellátás biztosítását több különböző fényerősségű világítóberendezéshez egyetlen áramforrásból". Nyilvánvaló, hogy ebben az áramkörben az indukciós tekercs transzformátor üzemmódban működött.

Ha egy egyenáramú generátort beépítettek az elsődleges hálózatba, Yablochkov gondoskodott egy speciális megszakító telepítéséről. A gyertyák transzformátorokon keresztüli beépítésére vonatkozó szabadalmakat Yablochkov kapott Franciaországban (1876), Németországban és Angliában (1877), Oroszországban (1878). És amikor néhány évvel később vita kezdődött arról, hogy ki tartozik a transzformátor találmánya prioritásai közé, az 1876. november 30-án üzenetet kiadó francia "Elektromos világítás" társaság megerősítette Yablochkov prioritását: a szabadalomban "... leírták a transzformátor működési elvét és bekapcsolásának módját". . Azt is jelentették, hogy "Yablochkov prioritását elismerték Angliában".

A "villamos energia összetörése" transzformátorok segítségével a Párizsban és Moszkvában zajló elektromos kiállításokon került bemutatásra. Ez a telepítés egy modern elektromos hálózat prototípusa volt, amelynek fő elemei: elsődleges motor - generátor - átviteli vonal - transzformátor - vevő. Yablochkov kiemelkedő eredményeit az elektrotechnika fejlesztésében Franciaország legmagasabb díja - a Becsület Légió Rendje - jellemezte.

1882-ben I.F. Usagin a moszkvai ipari kiállításon bemutatta Yablochkov „zúzásának” tervét, ám a tekercsek másodlagos tekercseibe különféle vevőket is beépített: elektromotor, fűtőtekercs, ívlámpa és elektromos gyertyák. Ezzel először megmutatta az AC sokoldalúságát és ezüstérmet kapott.

Mint már említettem, a Yablochkov telepítésben a transzformátornak nem volt zárt mágneses áramköre, amely teljes mértékben felel meg a műszaki követelményeknek: amikor az elsődleges tekercseket egymás után bekapcsolják, egyes fogyasztók be- és kikapcsolása a másodlagos tekercsekben nem befolyásolta mások üzemmódját.

Yablochkov találmányai nagy lendületet adtak a váltakozó áram használatának. Különböző országokban elkezdték a villamosmérnöki vállalkozások létrehozását generátorok gyártására és az átalakításukhoz szükséges készülékek fejlesztésére.

Amikor szükségessé vált az elektromos áram nagy távolságokon történő továbbítása, a nagyfeszültségű egyenáram ilyen célokra történő felhasználása nem volt hatékony. Az első váltakozó áramú átvitelt 1883-ban hajtották végre, hogy megvilágítsák a londoni metrót; a vonal hossza körülbelül 23 km volt. A feszültséget 1500 V-ra emelték az 1882-ben Franciaországban L. Goliard és D. Gibbs által létrehozott transzformátorok segítségével. Ezek a transzformátorok szintén nyitott mágneses áramkörrel voltak, de már a feszültség átalakítására szolgáltak, és az egységtől eltérő transzformációs együtthatóval rendelkeztek. Számos indukciós tekercset helyeztek egy fa állványra, amelynek elsődleges tekercseit sorba kötötték. A másodlagos tekercset elválasztottuk, és mindegyik szakasznak volt két vezetéke a vevők csatlakoztatásához. A feltalálók a magokat meghosszabbították a szekunder tekercsek feszültségének szabályozására.

A modern transzformátorok zárt mágneses áramkörrel rendelkeznek, és elsődleges tekercseik párhuzamosan vannak csatlakoztatva. Ha a vevőket párhuzamosan csatlakoztatják, a nyitott mágneses áramkör használata műszakilag nem indokolt. Megállapítottuk, hogy egy zárt mágneses áramkörrel ellátott transzformátor jobb teljesítményű, kevesebb veszteséggel és nagyobb hatékonysággal rendelkezik. Ezért, ahogy az átviteli távolság növekedett és a vezetékekben növekedett a feszültség, 1884-ben Angliában kezdték el zárt áramkörű transzformátort tervezni John és Edward Hopkinson testvérek részéről. A mágneses magot egymástól elválasztott acélszalagokból húzták, amelyek csökkentik az örvényáram veszteségeket. A magas és alacsony feszültségű tekercseket felváltva helyezték el a mágneses körön. Az elsődleges tekercsek soros csatlakoztatásával zárt mágneses áramkörrel ellátott transzformátor üzemeltetésének alkalmatlanságát R. Kennedy amerikai mérnök először rámutatott 1883-ban, hangsúlyozva, hogy az egyik transzformátor szekunder áramkörében a terhelés megváltozása befolyásolja más fogyasztók működését. Ezt a tekercsek párhuzamos csatlakoztatásával lehet kiküszöbölni. Az ilyen transzformátorokra vonatkozó első szabadalmat M. Deri kapta meg (1885 februárjában). A későbbi nagyfeszültségű energiaátviteli sémákban az elsődleges tekercsek párhuzamosan csatlakoztak.

A legfejlettebb zárt mágneses áramkörű egyfázisú transzformátorokat 1885-ben a magyar villamosmérnökök fejlesztették ki: M. Deri (1854–1934), Blati O. (1860–1939) és K. Tsipernovsky (1853–1942). Először a "transzformátor" kifejezést használták. A szabadalmi bejelentésben rámutattak a zárt tölthető mágneses áramkör fontos szerepére, különösen az erőteljes transzformátorok esetében. Javasolták továbbá a mai napig alkalmazott transzformátorok három módosítását: gyűrűt, páncélt és rúdot. Ilyen transzformátorokat sorozatgyártással a budapesti Ganz & Co. Elektromos Gépgyártó Üzem gyártotta. Ezek tartalmazták a modern transzformátorok összes elemét.

Az első autotranszformátort 1885-ben W. Stanley, az amerikai Westinghouse cég villanyszerelője készítette, sikeres tesztjére Pittsburgh-ben került sor.

A transzformátorok megbízhatóságának javítása szempontjából nagy jelentőségű volt az olajhűtés bevezetése (1880-as évek vége, D. Swinburne). Az Swinburn az első transzformátorokat olajjal töltött kerámia edényekbe helyezte, ami jelentősen növelte a tekercsek szigetelésének megbízhatóságát. Mindez hozzájárult az egyfázisú transzformátorok világítási célú széles körű használatához. A Ganz & Co. vállalat legerősebb telepítését Rómában építették 1886-ban (15 000 kVA). Az egyik első oroszországi társaság által épített erőmű az odesszai állomás egy új, Európában széles körben ismert operaház megvilágítására.

AC diadal. Három fázisú rendszerek

Század 80-as évei belépett az elektrotechnika történetébe "transzformátor csaták" néven.Az egyfázisú transzformátorok sikeres működése meggyőző érvvé vált a váltakozó áram használata mellett. A nagyáramú egyenáramú készülékeket gyártó nagyvállalatok tulajdonosai azonban nem akarták veszíteni a profitot, és mindenképpen megakadályozták a váltakozó áram bevezetését, különösen a nagy távolságú energiaátvitelnél.

A nagylelkű fizetésű újságírók mindenféle meséket terjesztettek a váltakozó áramról. A híres amerikai feltaláló, T.A. szintén ellenezte az AC-t. Edison (1847–1931). A transzformátor létrehozása után megtagadta a teszten való részvételt. - Nem, nem - kiáltotta -, a váltakozó áram butaság jövő nélkül. "Nemcsak nem akarom megvizsgálni a váltóáramú motort, hanem tudok róla!" Edison életrajzírói azt állítják, hogy hosszú életet élve a feltaláló meg volt győződve hibás nézeteiről, és sokat adna a szavainak visszaszerzéséhez.

A transzformátor csaták élességét ábrázoltan a híres orosz fizikus, A.G. írta. Sztoletov 1889-ben a Electricity folyóiratban: „Önnek szándékosan emlékszem az országban a transzformátorok üldöztetésére a Ganz & Co. nemrégiben Moszkva egy részének megvilágítását célzó projektjével kapcsolatban. Mind a szóbeli beszámolókban, mind az újságcikkekben a rendszert eretneknek, irracionálisnak és természetesen végzetesnek nyilvánították: bebizonyosodott, hogy a transzformátorokat minden tisztességes nyugati országban teljesen betiltották, és csak néhány olaszországban képesek elviselni az olcsóságot. ” Nem mindenki tudja, hogy a nagyfeszültségű váltakozó árammal 1889-ben bevezetett áramütés New York-i államban, az elektrotechnika üzletemberek az AC-t is arra próbálták használni, hogy veszélyeztesse az életveszélyes személyeket.

A megbízható egyfázisú transzformátorok létrehozása előkészítette az utat az erőművek és az egyfázisú áramvezeték építéséhez, amelyet széles körben használtak az elektromos világításhoz. Az ipar fejlődésével, a nagy gyárak és gyárak építésével összefüggésben azonban egyre sürgetőbbé vált az igény egy egyszerű, gazdaságos villamos motor számára. Mint tudod, az egyfázisú váltóáramú motorok nem tartalmaznak kezdeti indítási nyomatékot, ezért nem voltak felhasználhatók elektromos hajtáshoz. Tehát a XIX század 80-as évek közepén. összetett energiaprobléma merült fel: el kellett hozni a nagyfeszültségű energia nagy teljesítményű nagy távolságok közötti átadására szolgáló létesítményeket, és ki kellett dolgozni egy egyszerű és rendkívül gazdaságos váltakozó áramú villamos motor kialakítását, amely megfelel az ipari villamos huzal követelményeinek.

A különféle országok tudósai és mérnökei erőfeszítéseinek köszönhetően ezt a problémát többfázisú elektromos rendszerek segítségével sikerült megoldani. A kísérletek azt mutatták, hogy ezek közül a legmegfelelőbb egy háromfázisú rendszer. A háromfázisú rendszerek fejlesztésében a legnagyobb sikert a kiemelkedő orosz villamosmérnök, M.O. Dolivo-Dobrovolsky (1862–1919) sok éven át kénytelen volt Németországban élni és dolgozni. 1881-ben kitoloncolták a rigai Politechnikai Intézetből a forradalmi hallgatói mozgalomban való részvételért, anélkül hogy jogosultak belépni egy oroszországi felsőoktatási intézménybe.

1889-ben feltalálta a meglepően egyszerű háromfázisú mókuskerekes indukciós motort, amelynek felépítése elvben a mai napig fennmaradt. A nagyfeszültségű villamosenergia-továbbításhoz azonban három egyfázisú transzformátorra volt szükség, ami jelentősen megnövelte a teljes telepítés költségeit. Ugyanebben az 1889-ben Dolivo-Dobrovolsky, rendkívüli sávot mutatva, háromfázisú transzformátort hoz létre.

De nem azonnal jutott el ehhez a kialakításhoz, amely, mint az indukciós motor, elvben a mai napig fennmaradt. Eleinte egy sugárirányú magrendezéssel rendelkező eszköz volt.Terve még mindig hasonlít egy elektromos gépre, amelyben nincs kiálló oszlopokkal ellátott légrés, és a rotor tekercsei átkerülnek a rudakba. Aztán számos "prizma" típusú konstrukció volt. Végül, 1891-ben, a tudós szabadalmat kapott egy háromfázisú transzformátor számára, amelynek magjai párhuzamosan vannak elrendezve egy síkban, hasonlóan a modernhez.

A háromfázisú transzformátorokat használó háromfázisú rendszer általános próbája a híres Laufen-Frankfurt energiaátvitel volt, amelyet 1891-ben építettek Németországban, Dolivo-Dobrovolsky aktív részvételével, aki kifejlesztette a szükséges berendezéseket. Laufen városának közelében, a Neckar folyó vízesése közelében egy hidroelektromos állomást építettek, amelynek hidroturbinaja kb. 300 lóerő hasznos teljesítményt képes kifejleszteni. A forgást egy háromfázisú szinkron generátor tengelyére továbbítottuk. Egy 150 kVA kapacitású háromfázisú transzformátor segítségével (korábban senki sem készített ilyen transzformátort) a 15 kV-os feszültségű villamos energiát háromvezetékes távvezetéken hatalmas távolságon (170 km) továbbították erre az időre Frankfurtban, ahol megnyílt a nemzetközi műszaki kiállítás. Az átviteli hatékonyság meghaladta a 75% -ot. Frankfurtban háromfázisú transzformátort szereltek fel a kiállítási helyre, amely 65 V-ra csökkentette a feszültséget. A kiállítást 1000 elektromos lámpával világítottuk meg. A csarnokba körülbelül 75 kW teljesítményű háromfázisú aszinkron motort telepítettek, amely egy hidraulikus szivattyút működtett, amely vizet szolgáltatott a fényesen megvilágított dekoratív vízeséshez. Volt egyfajta energialánc: egy mesterséges vízesést egy természetes vízesés energiája hozta létre, az elsőtől 170 km-re. A kiállítás lenyűgöző látogatóit megdöbbentette az elektromos energia csodálatos képességei.

Ez az átadás a háromfázisú rendszerek valódi diadalma, az M.O. által az elektrotechnika területén elért kiemelkedő hozzájárulás világméretű elismerése. Dolivo-Dobrovolszkij. 1891 óta megkezdődött a modern elektrifikáció.

A transzformátor kapacitásának növekedésével megkezdődik az erőművek és az energiarendszerek építése. Az elektromos hajtás, az elektromos szállítás, az elektromos technológia jelenik meg és gyorsan fejlődik. Érdekes megjegyezni, hogy a világ első legerősebb erőműve háromfázisú generátorokkal és transzformátorokkal volt Oroszország első ipari vállalkozása benzinkútja, háromfázisú elektromos berendezéssel. Novorossiysk lift volt. Az erőmű szinkrongenerátorainak teljesítménye 1200 kVA volt, háromfázisú aszinkron motorok 3,5-15 kW teljesítményű különféle mechanizmusokkal és gépekkel működtettek, az áram egy részét világításra fordították.

Az elektromos áramlás fokozatosan befolyásolta a szakképzés, a kommunikáció, az élet, az orvostudomány minden új ágát - ez a folyamat elmélyült és kibővült, az elektromos áramlás nagymértékűvé vált.

A XX. Században. A nagy teljesítményű integrált energiarendszerek létrehozásával, az elektromos energia átviteli tartományának növekedésével és az erőátviteli vezeték növekedésével összefüggésben nőtt a transzformátorok műszaki és működési jellemzőire vonatkozó követelmények. Század második felében. A nagy teljesítményű transzformátorok gyártásában jelentős előrelépés volt a hidegen hengerelt elektromos acél mágneses áramkörökben történő alkalmazásával összefüggésben, amely lehetővé tette az indukció növelését, valamint a magok keresztmetszetének és súlyának csökkentését. A transzformátorok teljes vesztesége 20% -ra csökkent. Kiderült, hogy csökkenthető az olajtartályok hűtőfelülete, ami az olajmennyiség csökkenéséhez és a transzformátorok össztömegének csökkenéséhez vezetett. A transzformátorgyártás technológiáját és automatizálását folyamatosan fejlesztették, új módszereket vezettek be a tekercsek szilárdságának és stabilitásának, valamint a transzformátorok ellenállásának az erőhatásoknak a rövidzárlat során fellépő ellenállására.A modern transzformátorgyártás egyik sürgetõ problémája az erõteljes transzformátorok dinamikus stabilitásának elérése.

A szupravezető technológia segítségével nagyszerű kilátások nyílnak a transzformátorok teljesítményének növelésére. A mágneses anyagok új osztályának - az amorf ötvözeteknek a használata a szakértők szerint akár 70% -kal csökkentheti a magok energiaveszteségét.

Transzformátor a rádióelektronika és a telekommunikáció szolgálatában

Miután Herz G. (1857–1894) 1888-ban felfedezte az elektromágneses hullámokat, és az első elektroncsövek 1904–1907-ben létrehoztak, valódi előfeltételek jelentek meg a vezeték nélküli kommunikációhoz, amelyek iránti igény növekedett. A magas feszültségű és frekvenciájú elektromágneses hullámok generálására, valamint az elektromágneses rezgések erősítésére szolgáló áramkörök szerves elemét transzformátorrá vált.

Az egyik első tudós, aki a hertzi hullámot vizsgálta, tehetséges szerb tudós, Nikola Tesla (1856–1943) volt, aki több mint 800 találmányt birtokol az elektrotechnika, a rádiótechnika és a telemechanika területén, és akit az amerikaiak az elektromosság királyának neveztek. A Philadelphiai Franklin Egyetemen 1893-ban tartott előadásában határozottan beszélt az elektromágneses hullámok gyakorlati alkalmazásának lehetőségéről. „Szeretném - mondja a tudós - mondani néhány szót a témáról, amely folyamatosan gondolkodik, és hatással van mindannyiunk jólétére. Úgy értem, hogy értelmes jeleket továbbít, talán akár energiát bármilyen távolságba vezeték nélkül. Minden nap egyre inkább meg vagyok győződve e rendszer gyakorlati megvalósíthatóságáról. "

Kísérletezve a magas frekvenciájú rezgésekkel és megkísérelve megvalósítani a "vezeték nélküli kommunikáció" gondolatát, Tesla 1891-ben létrehozta korának egyik legeredetibb eszközét. A tudós egy boldog gondolattal állt elő - egyesíteni egy eszközben a rezonancia-transzformátor transzformátor tulajdonságait, amely óriási szerepet játszott az elektrotechnika, a rádiótechnika számos ágának fejlesztésében, és a Tesla transzformátor néven ismert. Mellesleg, a francia villanyszerelők és rádiókezelők könnyű kezével ezt a transzformátort egyszerűen "Tesla" -nak hívták.

A Tesla készülékben az elsődleges és a másodlagos tekercsek rezonanciára vannak hangolva. Az elsődleges tekercset egy szikrarésen keresztül indukciós tekerccsel és kondenzátorokkal kapcsoltuk be. A kisülés során a primer áramkör mágneses mezőjének változása nagyon nagy feszültséget és frekvenciát jelent a másodlagos tekercsben, amely nagy számú fordulatból áll.

A modern mérések azt mutatták, hogy egy rezonáns transzformátor felhasználásával kiváló minőségű feszültségeket lehet elérni, amelyek amplitúdója legfeljebb egymillió volt. Tesla rámutatott, hogy a kondenzátor kapacitásának megváltoztatásával lehetséges különböző hullámhosszú elektromágneses hullámok előállítása.

A tudós egy rezonancia-transzformátor használatát javasolta egy olyan "vezető-emitter" gerjesztésére, amelyet magasan a talaj fölé emeltek és képes vezeték nélkül továbbítani a nagyfrekvenciás energiát. Nyilvánvaló, hogy a Tesla "kibocsátója" volt az első olyan antenna, amely a legszélesebb körű alkalmazást találta a rádiókommunikációban. Ha egy tudós létrehozott egy elektromágneses hullámok érzékeny vevőjét, a rádió találmánya lett volna.

A Tesla életrajzírói szerint az A.S. Popov és G. Marconi Tesla volt a legközelebb ehhez a felfedezéshez.

1893-ban, egy évvel a röntgen előtt, a Tesla felfedezte a „különleges sugarakat”, amelyek áthatolnak a rendes fényt átlátszó objektumokon. De nem fejezte be ezeket a tanulmányokat a végéig, és hosszú időn keresztül barátságos kapcsolatok jöttek létre közte és Roentgen között. A kísérletek második sorozatában röntgenfelvételt használtunk Tesla rezonancia transzformátor.

1899-ben Tesla barátai segítségével sikerült tudományos laboratóriumot építeni Colorado-ban. Itt, kétezer méter tengerszint feletti magasságban kezdte villámcsapások tanulmányozását és megállapította, hogy van-e a föld elektromos töltése.Az eredeti „erősítő adó” kivitelével jött létre, amely hasonlít egy transzformátorra, és lehetővé teszi több millió voltos feszültség fogadását másodpercenként akár 150 ezer periódus frekvenciáján. Körülbelül 60 m magas árbocot rögzített a másodlagos tekercshez.A távadó bekapcsolásakor a Tesla hatalmas villámcsapásokat, 135 láb hosszúságú kisülést és még mennydörgést is megfigyelt. Ismét visszatért a nagyfrekvenciás áramok használatának gondolatához „világításhoz, fűtéshez, elektromos járművek mozgatásához a földön és a levegőben”, ám természetesen abban az időben nem tudta megvalósítani ötleteit. A Tesla rezonancia-transzformátora a 20. század elejétől alkalmazta a rádiótechnikában. Strukturális módosítását a Marconi cég végezte „jigger” (válogató) néven, és arra is felhasználta, hogy a jelet az interferenciától megtisztítsa.

A kommunikációs tartomány problémáit az erősítők megjelenésével oldottuk meg. A transzformátort széles körben alkalmazták az Ldion rádiómérnök által használt erősítő áramkörökben, amelyet az amerikai rádiómérnök 1907-ben talált ki. ”

A XX. Században. Az elektronika hosszú utat tett a nagyméretű csőkészülékektől a félvezető technológiáig, a mikroelektronikáig és az optoelektronikáig. És a transzformátor mindig a tápegységek és a különféle átalakító áramkörök változatlan eleme maradt. Sok évtizeden keresztül javult az alacsony teljesítményű (a watt tömegétől a több wattig terjedő) transzformátorok gyártási technológiája. Tömegtermelésükhöz speciális elektromos anyagok, különösen ferritek, mágneses magok gyártásához, valamint mag nélküli transzformátorok, magas frekvenciájú létesítmények gyártásához volt szükség. Folytatódnak a kutatások annak érdekében, hogy a legújabb tudomány és technológia felhasználásával hatékonyabb mintákat találjanak.

Az elektrifikáció mindig is a tudományos és technológiai fejlődés alapja volt. Ennek alapján az iparban, a közlekedésben, a mezőgazdaságban, a kommunikációban és az építőiparban folyamatosan fejlesztik a technológiákat. Példátlan sikert ért el a termelési folyamatok gépesítése és automatizálása. A világ energiájának teljesítése nem lenne lehetséges különféle rendkívül hatékony teljesítmény és speciális transzformátor bevezetése nélkül.

A tudomány és a technológia fejlődésének objektív törvényei alapján ebből következik, hogy függetlenül attól, hogy napjainkban miként készülnek a fejlett tervek, ezek csak egy lépés az úton még erősebb és egyedi transzformátorok létrehozásához.

Jan Schneiberg